整个2月份，关于轮胎涨价的议论一直保持热度。

　　3月1日，又有一批公司贴出*新涨价通知，且很多企业是一涨再涨。由此来看，这一轮涨价风波还远未结束。

　　众所周知，此次轮胎涨价根本原因在于原材料价格的上涨，而从幅度来看，跨国品牌涨幅大多在8%-10%左右，而本土品牌涨幅*高达到45%。

　　综合来看，这次来势汹汹的涨价热潮，有着“幅度大，涨价面广，涨价时间集中”的特点。

　　轮胎涨价有差异

　　可以明显的看出，在这次大范围的涨价潮中，国内轮胎企业的价格涨幅和增速都是超过跨国企业的。

　　对于这种差异，一名轮胎行业工作人员解释称，这主要是因为两者不同的采购方式。

　　国内很多轮胎厂采购部门都是采用“现购现订”的形式，所以受原材料行情变化的影响就比较大。

　　跨国轮胎企业采购基本上会采取期货式，按季度或者半年为一个购买周期，因此，当原材料价格出现变化时，他们受到的影响会滞后几个月。

　　比起实体店，目前，以京东、途虎养车为代表的一些大型电商平台，还没有加入到涨价的队列中。

　　对此，上述轮胎行业工作人员表示，电商平台的轮胎产品在后期肯定也会跟着上涨。目前，为保持价格上的竞争力，他们比实体店涨得少，自身消化了一部分涨价压力。

　　中小企业求自保

　　此外，价格调整*为频繁的是山东中小型轮胎企业，大型轮胎企业在经过几次价格调整之后，已经基本趋于稳定。

　　山东一家大型轮胎企业的内部人士表示，在橡胶价格月均上涨20%的情况下，小型轮胎企业因资金不足等劣势，如果不及时调整价格，就很可能在“价格战”中被淘汰掉，所以存在“一月多涨”的情况。

　　山东一家小轮胎企业负责人李先生对媒体称，作为小企业，这样的涨价并不利于他们的生存。

　　大企业拥有资金链和原材料储备优势，能帮助应对冲击，在价格调整上幅度也比较小，基本就是5%或者10%的调整。

　　对于中小企业来说，原材料价格上涨的冲击太大，可能轮胎价格上涨50%，才能抵消掉成本压力，利润也被压缩的更低。

　　他提到，有的小企业已经在停产观望了。

　　“但那有什么用呢，客户现在从你这拿不到货，以后谁还来用你的货呢?”他无奈的表示。